装载机租赁公司讲述装载机液压缸内漏判断
大家在使用装载机的时候，多多少少肯定会遇到故障，但又不知道是什么故障，下面就给大家先介绍下液压缸内漏故障的判断方法。
将装载机动臂落到底，然后启动发起机(机器处于空挡位置)，将动臂支配杆置于降落位置，加大油门依据松开动臂缸大腔接口处的漏油状况即可判别小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比拟多，则阐明该缸油封密封不良或油封损坏；若松开处接口不漏油
可漏油很少，则阐明该动臂缸小腔油封密封性能较好。大腔油封损坏，就会形成升起的动臂自动下落，其判别办法与小腔油封断定办法相反。
装载机装卸操作
在装载机行业有着多年的经验，现在给大家介绍下装载机装卸时的操作。
?1.操作控制的时候，坐在拖拉机上。
?2.缓慢而稳定地提高和降低装载机臂。
?3.驱动直线加载和卸载时。
?4.不要负荷，同时转。
?5.负载桶均匀保持负载平衡。
?6.不超载。按照载重量的“负载限制”
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相信开过装载机的师傅都或多或少的有遇到过装载机铲斗收斗不到位的情况，下面工程师就给大家介绍下产生这种情况的原因。
“铲斗收斗不到位”现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。
该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生塑性变形引起的。我们在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料掘起时进行受力分析的，我们往往认为在此种工况下，工作装置受力是的。其实不然，根据
工作经验，我们分析认为发生塑性变形的工况还有几种被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。
种情况：
我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击
，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。
通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于收斗限位块的限制，铲斗迫使拉杆去
拉动摇臂，将翻斗缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过翻斗缸前腔补油阀进油，后腔泄荷阀回油实现的。一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。
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装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2 MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。
(1)机油油量不足
若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降，加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。
(2)发动机温度过高
若发动机温度过高，不但加速机油老化、变质，也容易使机油变稀，导致油压下降。
(3)机油泵停转或泵油量不足
机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为0。
当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时，都会导致泵油量减少，造成机油压力下降的后果。
(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大
发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大，机油压力也随着下降。
(5)机油滤油器堵塞
当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，安全阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压
下降。
(6)回油阀损坏或失灵
若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。
(7)机油散热器或管路漏油
机油散热器及管路漏油，会使油压下降。管路若被脏物堵塞，也会因阻力增大而使油的流量减少、油压下降。
(8)油压传感器失灵或油管堵塞
若油压传感器失灵，或由主油道至油压传感器的油管因污垢积聚而流通不畅时，油压表将显示机油压力下降。
(9)吸油盘堵塞
机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。
(10)机油牌号不对或质量不合格
不同型号的发动机须添加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果机油牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
(11)调压阀设定压力偏低
如果调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。
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